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24小时咨询热线： 4006666666 韩国失事客机机型“安全记载杰出”，但上一年以来屡次产生起落架问题
发布时间：2025-04-23 点此：491次
当地时刻12月29日，一架客机在韩国全罗南道的务安机场产生磕碰起火，除2人获救外，机上其他179人悉数罹难。据央视新闻报导，经承认，产生事端的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800客机，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。
当地时刻2024年12月29日，韩国全罗南道务安机场客机起火事端搜救作业夜间继续打开。 视觉我国 图
起落架问题成焦点
事端原因初步判别，飞机疑似在下降进程中与鸟群产生抵触，导致起落架没有正常放下。据路透社报导，当地媒体播映视频显现，失事客机在没有放下起落架的状况下于跑道上滑行，然后撞到墙上，随之起火和碎片爆破。相片显现，烟雾和火焰吞没了飞机的部分区域。韩联社29日早些时候也报导称，现在现已承认，失事客机在着陆时未放下起落架。
资深机长陈建国承受汹涌新闻（www.thepaper.cn）采访时说，现在的雷达数据看不出来飞翔员是否有意识到起落架没有放下来，并作出对应的处置。“关于为什么飞翔员没有对起落架未放下这一状况作出处置，现在的原因还不是很明亮。一般关于737飞机来说，假如起落架没有放下，就需求做进程很长的处置。在不那么紧迫的状况里，飞机需求进入等候程序，耗费燃油，削减飞机的分量，减小飞机的接地速度等。从各种信息来历看，飞翔员没有做相似操作。我倾向于以为，关于飞机起落架没有彻底放下的状况，飞翔员其时是没有意识到的。”
资深航空博主“FATIII”承受汹涌新闻记者采访时表明，737客机正常来说是能够不靠液压、纯靠重力去应急地放出起落架的。“假如说靠重力应急放出起落架不那么顺利的话，飞机机组乃至能够经曩昔让飞机做一些爬高或许转弯的动作，经过离心力去把起落架甩出来。现在还不清楚机组有没有做过这些测验，仅仅看到飞机是以彻底没有放出起落架的状况去接地的；接地的时刻点也比较晚，所以没有办法在跑道结尾之前停下来，因而冲出跑道。”
另据美国有线电视新闻网（CNN）报导，《航空新闻》修改杰弗里·托马斯 (Geoffrey Thomas) 承受采访时说，737-800作为运用最广泛的飞机，是“最牢靠的飞机”之一，我们都清楚其操作流程，飞翔作用也很好。“现在尚不清楚起落架是否在着陆时陷落，仍是说起落架底子没有打开。这一问题十分重要，明显查询人员将高度重视。”此外，下降机场的环境枯燥且阳光明媚，因而坠毁令人困惑。
不过，曩昔一年多来，波音737-800客机就遭受了数次下降困难的状况。2023年8月，阿拉斯加航空公司的737-800客机左边起落架丢失，因而在跑道上进行硬着陆；2024年5月，土耳其科伦登航空公司的737-800客机下降时前起落架轮胎爆胎；2024年10月，印度快运航空的737-800客机产生液压毛病，起落架无法回收，被逼归航。
奈默丁·梅什卡蒂等航空专家以为，事端往往由多种要素引起，或许需求数年的深入查询才干厘清，因而不要急于做出判别。
韩国疆土部交通部12月29日介绍称，事端查询委员会现在现已回收了飞机的两个“黑匣子”，也便是两个飞翔记载仪，方案对飞翔记载仪进行剖析后进一步发布相关信息。该部分官员表明，有关事端原因的查询或许需求花费数年时刻。
事发机型广泛运用于民航范畴
波音737-800客机是广泛运用于民航范畴的机型。据《纽约时报》报导，航空数据提供商睿思誉（Cirium）数据显现，全球约28000架运营客机中，大约15%是波音737-800客机，即约4400架。这款客机属波音公司737喷气式飞机系列的新一代产品，是波音737 MAX客机的前身。
睿思誉数据显现，近200家航空公司运用737-800客机，其间仅韩国就有包含此次失事的济州航空在内五家航司。这款机型在亚洲、欧洲和北美很受欢迎。1988年以来，波音已向客户交付了该机型约5000架飞机。在全球范围内，737-800客机的机龄从5年到27年不等。一架保护杰出的客机的飞翔时长为20到30年，乃至更长时刻。
航班追寻网站Flightradar24信息显现，济州航空29日失事飞机已有15.3年前史。济州航空2017年接收了这架飞机，于当年2月投入运用。此前，该飞机由瑞安航空运营，该航司与济州航空同为廉航。
研讨波音737系列飞机的安全前史的南加州大学工程学教授奈默丁·梅什卡蒂（Najmedin Meshkati）承受《纽约时报》采访时表明：“这架飞机十分安全，而且具有杰出的安全记载。”他以为，737-800客机的起落架规划精巧，前史悠久，比较牢靠。但是，保护不妥或许会导致起落架无法正确打开。“修理确实是形成航空事端的最重要原因之一。”他说。
而就在此次济州航空客机失事的同一时刻，据《环球时报》报导，当地时刻12月28日晚，荷兰皇家航空公司一架相同为波音737-800机型的客机在起飞后不久产生液压毛病。据悉，该飞机航班号为KL1204，原方案从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹。毛病产生后，飞机改道下降在奥斯陆桑讷菲尤尔机场。但是，在下降进程中，飞机违背跑道并滑进一旁的草地。据悉，飞机上载有182人。现在没有人员伤亡陈述。
据路透社29日报导，波音公司和美国联邦航空管理局没有当即就济州航空客机失事回应置评恳求。
汹涌新闻记者 许振华 陈睿
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